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SP95-E10/moteur essence : une compatibilité qui roule !
Sur la route des vacances, les automobilistes au volant d’une voiture essence ne manqueront pas de faire étape dans des stations-service équipées de pompes SP95-E10. Certains se demanderont alors si leur véhicule est bien compatible avec ce carburant. Pour la quasi totalité des voitures mises en circulation après 2000, et même antérieurement pour certains modèles, la réponse est « oui » ! Mais au fait, pourquoi et comment ? Explications.
Comme tous les automobilistes ont pu le constater, les stations-service proposent
Bioéthanol : cap sur la 2ème génération
Sur la route des vacances, les automobilistes au volant d’une voiture essence ne manqueront pas de faire étape dans des stations-service équipées de pompes SP95-E10. Certains se demanderont alors si leur véhicule est bien compatible avec ce carburant. Pour la quasi totalité des voitures mises en circulation après 2000, et même antérieurement pour certains modèles, la réponse est « oui » ! Mais au fait, pourquoi et comment ? Explications.
Qu’il soit de « première » ou de « deuxième »
Bioéthanol : un débouché complémentaire aux productions alimentaires
En France, la totalité de l’alcool destiné aux carburants pour les automobiles, est produit à partir de biomasse, (betteraves sucrières ou céréales), d’où il tire son nom de « bioéthanol ». Cette composante essentielle du mix énergétique national, est obtenue en complément des cultures alimentaires et sa fabrication génère des coproduits destinés à l’alimentation animale.
La répartition entre les utilisations alimentaires et non alimentaires des matières premières agricoles est l’une des questions qui animent aujourd’hui le débat sur les biocarburants. Les
Suède : 1er utilisateur européen de voitures flex-fuel
Grâce à un travail stratégique mené depuis plus de quinze ans, la ville de Stockholm occupe aujourd’hui la position la plus avancée en Europe dans le domaine des véhicules et carburants propres. Le succès des mesures initiées au niveau local a inspiré une dynamique nationale qui fait de la Suède le premier utilisateur européen de voitures flex-fuel avec un parc de plus de 170 000 unités en 2010.
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Bioéthanol : le Brésil ouvre la route
Avec plus de deux millions de voitures flex-fuel vendues en 2009(1), soit 95,6 % des immatriculations de l’année, et une part de 52 % d’éthanol dans la totalité des carburants consommés en 2008 (2), rouler au bioéthanol est devenu une seconde nature pour les automobilistes brésiliens. Tour d’horizon du marché brésilien à la pointe des efforts de réduction des émissions de CO2 dans les transports.
À l’occasion de la conférence de Copenhague, le Brésil a annoncé, par la voix de son
Panorama : l’Europe du bioéthanol existe t-elle ?
Le développement des biocarburants est l’objet d’une volonté politique constamment réaffirmée par l’Union européenne dans le cadre de sa politique de lutte contre le réchauffement climatique. La Directive Energies Renouvelables adoptée en codécision par le Conseil Européen et le Parlement en décembre 2008 fixe à 10 % le taux d’utilisation de d’énergie renouvelable dans le secteur des transports d’ici 2020.
Mais tous les gouvernements ne sont pas au diapason.
Le saviez-vous ? Dix-sept des états membres produisent de l’éthanol-carburant. La production a