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Green Reflex : Des carburants plus propres conçus à partir de végétaux – 10/10
Les betteraves et autres céréales trouvent de plus en plus de débouchés sur le marché des carburants en France. La transformation du sucre et de l’amidon contenus dans ces végétaux en alcool permet d’obtenir le biocarburant. Il s’agit des fameux SP95 E10 et de l’éthanol E85 proposés dans la quasi-totalité des stations-service. La filière éthanol compte en effet sur deux produits: l’E10 (10% d’éthanol, 90% de sans plomb) et l’E85 (85% d’éthanol). Quels intérêts pour les consommateurs et les stations-service
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Plus de bioéthanol, c’est moins de polluants
Rapport après rapport, étude après étude, les bénéfices environnementaux des carburants intégrant du bioéthanol sont confirmés. Dernière en date, l’étude ICF International *. Publiée cet été par la Commission européenne, elle met en exergue la baisse des émissions de polluants grâce aux carburants contenant davantage de bioéthanol.
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Pour le retour des véhicules Flexfuel en France !
Nous vous invitons à signer et à partager cette pétition qui a été lancée sur la plateforme change.org et qui milite pour commercialiser à nouveau des véhicules Flexfuel en France.
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Reportage Télématin – Départ en vacances, roulez au SP95-E10
À l’heure des départs en vacances, on fait le plein sans se demander ce que signifie le « E10 » parfois accolé au carburant SP 95.
Réponse : « E10 » signifie que le carburant contient 10 % de bioéthanol. Il s’agit d’un biocarburant produit à partir de betteraves sucrières et de céréales, mélangé à l’essence, distribué dans 5500 stations-service et compatible avec 97 % des voitures ! Peu de personnes le savent …
Tournage chez un betteravier et une bioraffinerie (50
Rouler à l’E85… en véhicule d’importation
Seul Volkswagen a récemment mis sur le marché une nouvelle gamme de véhicules Flex Fuel roulant à l’E85. Mais la demande pour ce type de véhicules est forte. Pour y répondre, la toute jeune entreprise Flexfuel Import a décidé de se lancer dans l’importation de véhicules d’occasion peu kilométrés en provenance des pays scandinaves.
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Les Français et l’essence : retour vers le futur
Après plusieurs décennies d’un règne quasi sans partage, le diesel perd du terrain au profit de l’essence qui bénéficie d’un spectaculaire et légitime retour en grâce auprès des automobilistes. Une inversion de tendance qui replace les transports individuels sur une voie plus économe et plus respectueuse de l’environnement.
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Une auto-école citoyenne fait le choix de l’E85
Gregory Meraud a deux passions : l’enseignement et la conduite automobile. Il vient de créer sa propre auto-école à Meudon (92), baptisée « Green Street ». Option inédite dans ce métier : il a choisi d’acheter la Golf MultiFuel qui roule à l’E85.
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Il faut conforter la production européenne de biocarburants qui ne menace ni l’environnement ni la sécurité alimentaire
L’Union européenne s’est fixé des objectifs ambitieux en matière d’énergie et de climat à l’horizon 2030 : une part minimale de 27 % d’énergie renouvelable dans sa consommation finale d’énergie et une réduction de 40 % de ses émissions de gaz à effet de serre (GES) par rapport à celles de 1990. Ce dernier objectif correspond à l’engagement pris par l’UE dans le cadre de l’Accord de Paris sur le climat (COP 21) entré en vigueur à l’automne 2016.
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Scania France livre ses premiers camions ED95 à Vitrolles
De nombreuses initiatives voient le jour avec la récente commercialisation en France de l’ED95, un biocarburant composé à 95 % de bioéthanol. Scania, pionnier sur ce marché, vient de livrer ses premiers camions frigorifiques roulant à l’ED95 sur la région de Marseille. De son côté, sa maison-mère, basée en Suède, multiplie les actions pour installer durablement l’ED95 en Europe.
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Avec son moto-taxi, Kad Addou milite en faveur de l’E85
Aujourd’hui pilote indépendant de moto-taxi, partenaire de MotoCab, société leader du transport de personnes à moto, Kad Addou est un ancien boxeur Thaï professionnel. Il effectue de nombreux séjours entre la France et le Brésil. De ce pays, il est revenu avec une addiction très saine : la conduite au bioéthanol.
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2012-2017 : le bioéthanol poursuit sa marche en avant
Retour chiffré sur 5 années de déploiement des carburants SP95-E10, Superéthanol E85 et ED95 aux bénéfices environnementaux reconnus. Le SP95-E10 est devenu la première essence de France.
> Lire la suite« J’ai été bluffé par cette voiture Flex Fuel »
Louis B, agriculteur dans le village picard de Pronleroy, a récemment eu l’occasion de rouler en Golf Flex Fuel sur les routes de l’Oise et du Massif Central jusqu’à Bordeaux. Une expérience « du champ à la roue » qui prend tout son sens pour ce cultivateur de betteraves et producteur de bioéthanol.
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Un Comité stratégique en faveur de la bioéconomie
Le ministère de l’Agriculture vient d’installer le « Comité stratégique bioéconomie ». Son objectif affiché : faire connaître la bioéconomie au plus grand nombre et favoriser son développement sur tous les territoires.
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Le monde automobile se mobilise pour le SP95-E10… et pour le pouvoir d’achat
À l’heure où les prix à la pompe repartent à la hausse, le SP95-E10 s’impose plus que jamais comme le carburant de référence pour les automobilistes roulant à l’essence. Afin de promouvoir son utilisation, les Pouvoirs publics ainsi que les acteurs de l’automobile et des carburants s’engagent sur des initiatives destinées à mieux faire connaître les atouts économiques et environnementaux du SP95-E10.
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Complémentarité entre biocarburants et alimentation
Alors que le Salon International de l’Agriculture 2017 vient de fermer ses portes, retour sur la question de la complémentarité entre biocarburants et alimentation. Les positions des experts ont bien évolué sur l’impact réel des surfaces agricoles dédiées aux biocarburants.
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