Le Mondial de l’Automobile 2018 vient de fermer ses portes le 14 octobre dernier avec, à nouveau, une fréquentation exceptionnelle. La filière française du Bioéthanol tire, elle aussi, un excellent bilan de sa 7e participation consécutive à cet événement majeur et de sa rencontre avec un public de plus en plus converti à l’E10 et à l’E85.
Boîtiers de conversion E85, E comme Ethanol, la nouvelle signalétique des essences, hausse des prix des carburants essence et diesel…, le dernier Mondial de l’Automobile s’est déroulé avec, entre autres, une actualité porteuse pour tous les carburants incorporant du bioéthanol et permettant de rouler « plus vert et moins cher ».
Le grand public l’a bien compris. Il est venu en très grand nombre cette année sur le stand de la filière du Bioéthanol :
se renseigner sur la production du bioéthanol « made in France », une énergie renouvelable produite à partir de betteraves, de céréales, de résidus sucriers et amidonniers ;
mesurer l’impact économique et écologique de la conversion des véhicules à l’éthanol et à l’E85 plus précisément, grâce à la récente homologation des tout premiers boîtiers E85
s’informer plus largement sur les conditions d’utilisation de l’E85 et sur le déploiement en accélération continue des stations sur tout le territoire (près de 1 100 à ce jour) ;
découvrir la nouvelle signalétique des carburantset l’apparition du« E comme Ethanol » (E5, E10, E85 pour les essences), déployée depuis le 12 octobre dans les stations-service et à l’intérieur des trappes à essence pour les véhicules neufs ;
mieux connaître aussi l’E10 que les automobilistes sont de plus en plus nombreux à acheter sans toujours sans savoir qu’il est devenu le premier carburant essence vendu en France, avec une compatibilité de 97 % avec le parc automobile français ;
comparer le prix des carburants dans un contexte de forte tension sur les prix à la pompe et constater l’économie proposée par les carburants incorporant du bioéthanol avec des prix moyens de 1,55 €/l pour l’E10 et 0,69 € /l pour l’E85.
Rappelons de plus que cette 88e édition du Mondial de l’Automobile s’est tenue avec en arrière plan la parution du dernier rapport du GIEC. Il commande des transformations de grande ampleur pour contenir le réchauffement à 1,5° et réduire de façon drastique les émissions de gaz à effet de serre. C’est dans ce contexte, et plus que jamais, que la filière Bioéthanol mobilise toutes ses énergies pour que soit engagée dès maintenant la transition écologique.
Le SP95-E10, première essence de France depuis 2017, prend une avance de 10 points sur le SP95. La part de marché du SP95-E10 atteint 42,7 % des essences en septembre 2018 contre 32,3 % pour le SP95. Une bonne nouvelle qui révèle l’appétence des consommateurs pour cette essence contenant jusqu’à 10 % d’éthanol, et qui est marquée du symbole E10 dans un rond depuis le 12 octobre. Ce supercarburant convient à 97% des véhicules essence en circulation. Une progression qui devrait s’accélérer dans les prochains mois.
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L’E d’Ethanol s’affiche à la pompe
Grâce à la lettre E comme Ethanol, l’étiquetage supplémentaire des carburants à la pompe, obligatoire depuis le 12 octobre, renseigne les automobilistes sur la présence d’éthanol dans toutes les essences. Ce nouveau marquage, placé dans un rond, est repris sur les trappes à carburant des véhicules neufs. Il fait aussi référence au pourcentage d’éthanol pur incorporé dans le carburant :
E5 : jusqu’à 5 % d’éthanol, pour le SP95 et le SP98
E10 : jusqu’à 10 % d’éthanol, pour le SP95-E10
E85 : jusqu’à 85 % d’éthanol, pour le Superéthanol-E85
L’E10 pour tous
Depuis les années 1990, la présence d’éthanol dans les essences est prise en compte dans la conception même des moteurs et des circuits carburant des véhicules en Europe. Ainsi, 97 % des véhicules, dont la quasi-totalité des véhicules immatriculés depuis 2000, sont compatibles* avec le SP95-E10 qui contient jusqu’à 10% d’éthanol. Le parc moto est également majoritairement compatible ainsi que la plupart des engins fonctionnant à l’essence. Rien d’étonnant alors à ce que la part du SP95-E10 dans les essences consommées en France dépasse désormais de 10 points celle du SP95 qui est appelé à disparaître.
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L’E10 moins cher
Le SP95-E10 est 4 à 5 centimes moins cher en moyenne, par litre, que le SP95 (E5) dans une même station-service (source : prix-carburants.gouv.fr le 17/10/18) ; et la légère surconsommation d’environ 1 % ne réduit que de 1,5 centime cet avantage.
Puisque 97 % des véhicules essence sont compatibles avec le SP95-E10, la majorité des Français qui roulent à l’essence peut réaliser des économies immédiatement en choisissant ce carburant.
Toutefois, une station-service sur trois ne propose pas encore le SP95-E10, pourtant plus économique. Les automobilistes ont donc tout intérêt à réclamer la distribution du SP95-E10 sur l’ensemble du territoire, notamment dans les stations des supermarchés non encore équipés qu’ils fréquentent, ou à faire le plein ailleurs…
La Collective du bioéthanol est représentée par l’Association Interprofessionnelle de la Betterave et du Sucre (AIBS) et le Syndicat National des Producteurs d’Alcool Agricole (SNPAA). Son objectif est d’informer les professionnels et le grand public sur la filière bioéthanol. Le bioéthanol est incorporé à ce jour dans les essences en France, en pur ou dans un dérivé, jusqu’à 7,5% (dont au maximum 5% d’éthanol pur) dans le SP95 et le SP98, jusqu’à 10% dans le SP95-E10 et jusqu’à 85% dans le Superéthanol-E85.
Une directive européenne entrée en vigueur le 12 octobre 2018 définit les nouvelles normes de signalisation des carburants où le pourcentage de bioéthanol contenu dans chaque essence est explicitement indiqué. Une démarche de clarification utile et attendue pour aider les consommateurs à faire leur choix et à se familiariser avec ce biocarburant désormais indissociable du paysage automobile.
Toutes les stations-service des pays membres de l’Union européenne sont aujourd’hui placées sous la même enseigne… du moins en ce qui concerne le dispositif d’information et de signalisation des carburants. Bien que les nouvelles normes se basent sur les codes préexistants, elles imposent toutefois une importante évolution en ce qui concerne les essences.
En effet, les stickers apposés sur les pompes doivent dorénavant mentionner la teneur en bioéthanol contenue dans l’essence, y compris pour les essences conventionnelles SP95 et SP98 qui en contiennent jusqu’à 5 %. De plus, le composé « bioéthanol » est fortement mis en valeur au centre du sticker grâce à une pastille circulaire frappée du « E » d’Éthanol », que l’on retrouve également sur le pistolet de distribution.
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Au-delà des pompes et des pistolets, les mêmes symboles d’identification doivent être apposés par les constructeurs sur les trappes de réservoir des véhicules neufs, de même que sur les manuels de l’utilisateur fournis avec la voiture. Pour les professionnels du secteur comme pour les associations de consommateurs et les usagers, cet ensemble de dispositions constitue un important effort d’information, de transparence et de clarification à l’heure où le bioéthanol, carburant d’origine renouvelable, moins émissifs de gaz à effet de serre et plus économique, s’impose comme un partenaire incontournable de la mobilité routière.*
Sur la bonne voie…
« Tout ce qui peut rassurer les automobilistes sur l’utilisation du bioéthanol et susciter l’intérêt pour ce biocarburant est une bonne chose, note Bertrand Dufresne, responsable Marketing chez Ford France. La visibilité est un facteur de confiance qui favorise le nécessaire déploiement des biocarburants, notamment du Superéthanol-E85. C’est un signe fort qui incitera les constructeurs à développer des modèles Flex Fuel au sein de leur gamme. »
Le regain de visibilité dont bénéfice aujourd’hui le bioéthanol en tant que composé des essences instaure incontestablement une dynamique positive, à rebours des idées reçues et des dernières réticences vis-à-vis de cette solution qui représente un réel progrès, tant au plan écologique qu’économique. Ainsi, comme le confirme Pierre Chasseray, délégué général de l’association 40 Millions d’Automobilistes, « le SP95-E10 constitue le meilleur rapport qualité/prix pour les 97% d’automobilistes équipés d’un véhicule essence compatible. Par ailleurs, le boîtier Superéthanol-E85 est une réussite absolue au plan économique, et la technique est parfaitement au point : elle remplit ses objectifs sans abîmer la voiture, ni nuire au rendement du moteur. »
À la lumière des arguments solidement étayés et clairement affichés en faveur du bioéthanol, les professionnels encouragent la généralisation des dispositifs d’information. Non seulement à travers les engagements de la « Charte E10 », signée par les acteurs du secteur et les Pouvoirs publics, mais aussi par d’autres initiatives comme la pose des pastilles signalétiques « E10 » sur les trappes des véhicules en circulation : à l’occasion d’une réparation, d’un contrôle technique ou encore d’une revente par un garagiste ou un concessionnaire. Autant de manières de mettre les automobilistes sur la voie d’une consommation plus responsable et plus économique.
* Le SP95-E10 est aujourd’hui la première essence de France, avec 43 % du marché des essences, et le Superéthanol E85 renforce chaque jour sa présence sur le réseau de distribution (1 057 stations-service à fin septembre 2018).
En savoir +
> Pour vérifier instantanément la compatibilité de son véhicule (auto ou moto) au SP95-E10.
Pour une meilleure lisibilité pour les consommateurs, une directive européenne prévoit dès le 12 octobre 2018, une signalétique additionnelle harmonisée pour les carburants dans toutes les stations-services des pays membres de l’Union européenne. Une bonne nouvelle pour La Collective du bioéthanol qui salue la clarification sur la teneur en biocarburants pour les automobilistes.
Cette évolution de signalétique ne constitue pas un changement de nom mais l’ajout d’un symbole en complément des noms de produits existants.
Le nom du SP95-E10 sera ainsi conservé à la pompe et un marquage E10 dans un cercle sera ajouté, pour signaler la présence dans cette essence de jusqu’à 10% d’éthanol (E pour éthanol).
Etiquetage des essences et du Superéthanol en station-service à partir du 12 octobre 2018
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Le même symbole sera apposé sur la trappe à essence des véhicules neufs afin que les automobilistes puissent plus facilement choisir un carburant qui convient à leur véhicule.
La Collective du bioéthanol encourage la pose du même symbole sur les véhicules d’occasion, par les réparateurs automobiles ou les contrôles techniques.
Trop de conducteurs ne savent toujours pas que le SP95-E10 convient à leur véhicule, alors qu’il est compatible avec 97 % du parc des automobiles et des motos, et avec la plupart des engins récents fonctionnant à l’essence (liste des véhicules et engins compatibles sur E10.fr).
Quand le SP95-E10 et le SP95 sont proposés dans une même station-service, le SP95-E10 est en moyenne 4 à 5 centimes moins cher et est plus avantageux à l’usage.
Le SP95-E10 représente déjà la première essence de France avec 43 % du marché des essences. Il est proposé dans 2/3 des stations-services. Les automobilistes ont tout intérêt à le demander dans les stations qui ne le proposent pas encore.
Le Superéthanol-E85 devient une solution pour la plupart des automobilistes roulant à l’essence. Deux nouveaux modèles de boîtiers de conversion E85 des sociétés Biomotors et FlexFuel Energy Development (FFED) ont obtenu l’homologation des pouvoirs publics, pour équiper des véhicules immatriculés depuis 2010. Fabriqués en France, ces boîtiers permettent à des véhicules essence de rouler également au Superéthanol-E85, le carburant plus vert et moins cher. D’autres fabricants sont également sur les rangs. Ces boîtiers offrent des possibilités très intéressantes pour le budget carburant des automobilistes !
–> La Collective du bioéthanol et les sociétés Biomotors et FFED sont présentes au Mondial de l’Automobile.
Des boîtiers homologués adaptés à un plus grand nombre de véhicules
Depuis la publication, le 15 décembre 2017, de l’arrêté relatif à l’homologation et à l’installation des boîtiers de conversion E85, plusieurs sociétés travaillent pour prouver que leurs boîtiers E85 respectent le cahier des charges officiel, avec notamment des tests à l’UTAC sur les émissions des véhicules et la mise en place d’une garantie, pour chacune des 8 catégories de véhicules concernées.
La société BIOMOTORS a reçu l’agrément de prototype pour un boîtier de conversion E85 pour les véhicules répondant aux normes anti-pollution Euro 5 / Euro 6, de 7 CV et moins et équipés d’un moteur à injection directe.
La société FlexFuel Energy Development (FFED) a reçu l’agrément de prototype pour un boîtier de conversion E85 pour les véhicules Euro 5 / Euro 6, de 8 CV à 14 CV et équipés d’un moteur à injection indirecte.
Les véhicules concernés ont été immatriculés depuis 2010.
La société BIOMOTORS avait reçu précédemment deux autres agréments pour les véhicules Euro 3 / Euro 4, immatriculés entre 2000 et 2010, équipés d’un moteur à injection indirecte, pour la catégorie des moins de 7 CV et pour celle des 8 CV à 14 CV. Elle est en cours d’homologation pour d’autres catégories.
La société FFED est en cours d’homologation pour d’autres catégories de véhicules
La société ARM Engineering est également en cours d’homologation, pour la catégorie de véhicules Euro 5 / Euro 6, de 8 CV à 14 CV et équipés d’un moteur à injection directe.
La liste boîtiers homologués, en cours d’homologation et de leurs fabricants est disponible sur le site www.infoe85.fr .
L’homologation des boîtiers E85 est destinée à éclairer les automobilistes dans leur choix et leur permet de faire modifier le type d’énergie sur la carte grise des véhicules essence équipés d’un boîtier homologué. On estime à 10 millions de véhicules essence le parc techniquement accessible aux boîtiers de conversion E85.
Le Superéthanol-E85, un carburant plus vert et moins cher, disponible tout de suite
Le réseau distribuant du Superéthanol-E85 a atteint 1058 stations-service en septembre 2018 (application : Mes Stations E85). Vendu en moyenne au prix de 0,68€/l*, le Superéthanol-E85 permet une économie d’environ 500€ pour 13 000 km par rapport à l’essence**. Le succès est au rendez-vous avec une hausse de 43 % des volumes de Superéthanol-E85 sur les 8 premiers mois de 2018 par rapport à la même période de 2017.
Le bioéthanol permet en moyenne de réduire de 70% les émissions de gaz à effet de serre par rapport à l’essence qu’il remplace***.
De plus, une étude suisse de décembre 2017 a montré, dans le cas de véhicules flex-fuel d’origine, que le Superéthanol-E85 permet de réduire de plus de 90 % les émissions de particules et de plus de 30% celles d’oxydes d’azote par rapport à l’essence en conditions réelles de conduite****.
La France est le premier producteur européen de bioéthanol. La quasi-totalité du bioéthanol consommé en France est produit localement à partir de matières agricoles françaises et des résidus de leur transformation en produits alimentaires.
Le Superéthanol-E85 est LE carburant de la transition écologique, dès aujourd’hui.
* source : www.prix-carburants.gouv.fr le 17/09/2018
** hypothèses : voiture consommant 7l/100 km au SP95-E10 ; surconsommation de 25% avec le Superéthanol-E85 par rapport au SP95-E10 ; prix SP95-E10 = 1,52€/l.
***moyenne européenne en 2017- source : ePURE
****étude Czerwinski – décembre 2017 – Research of Real Driving Emissions with E85 and Two Flex Fuel Vehicles – Haute Ecole Spécialisée Bernoise.
À propos de la Collective du bioéthanol
La Collective du bioéthanol est représentée par l’Association Interprofessionnelle de la Betterave et du Sucre (AIBS) et le Syndicat National des Producteurs d’Alcool Agricole (SNPAA). Son objectif est d’informer les professionnels et le grand public sur la filière bioéthanol. Le bioéthanol est incorporé à ce jour dans les essences en France, en pur ou dans un dérivé, jusqu’à 7,5% dans le SP95 et le SP98, jusqu’à 10% dans le SP95-E10 et jusqu’à 85% dans le Superéthanol-E85.
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