Flex-E85

Le Tour d’Europe 2025 : des solutions de carburants renouvelables disponibles maintenant pour une mobilité décarbonée en Europe !

Le Tour d’Europe 2025, porté par les acteurs du secteur de l’automobile et des carburants, valorise des solutions déjà disponibles, efficaces et concrètes pour décarboner les véhicules légers et les poids lourds: les carburants renouvelables.Entre mars et juin 2025, des véhicules à moteur thermique alimentés par des carburants renouvelables traversent l’Europe.

Objectifs du Tour d’Europe 2025

• Sensibiliser les citoyens et les parties prenantes locales et européennes au rôle des carburants renouvelables dans la décarbonation du transport routier.• Montrer que ces carburants

Christine, retraitée, convaincue par le Superéthanol-E85 témoigne

Christine, retraitée et ancienne assistante de direction, a fait le choix du Superéthanol-E85 avec sa Ford Puma d’origine. Séduite par les économies et l’aspect écologique, elle roule désormais au bioéthanol.

Christian, retraité, roule en Ford Kuga Flexifuel-E85 depuis 3 ans

Christian, retraité parisien, a fait le choix du Superéthanol-E85 il y a 3 ans en optant pour un Ford Kuga flex-E85 d’origine. Après avoir parcouru 40 000 km, il ne regrette pas ce choix à la fois économique, pratique et écologique.

eFlexFuel élargit son offre de boîtiers E85 homologués

Le fabricant d’origine finlandaise a obtenu en 2024 une homologation supplémentaire qui lui permet désormais d’équiper des voitures à injection directe entre 8 et 14 chevaux fiscaux Euro 5 et Euro 6. Rencontre avec Wim Calleeuw, directeur France d’eFlexFuel Technology.

FlexFuel Energy Development : cap sur les flottes d’entreprise

Directeur commercial du fabricant de boîtiers E85 homologués FlexFuel Energy Development, Jérôme Loubert explique pourquoi la marque a créé une branche dédiée aux flottes d’entreprise.

Boitiers E85 homologués : retour vers le futur

Biomotors lance une nouvelle génération de boîtiers E85 homologués pour les moteurs à injection directe.

E85 : 3 800 stations-service pour faire le plein !

Le réseau de distribution du Superéthanol-E85 atteint 3 800 stations-service. Soit 40 % des stations en France, toutes enseignes confondues, avec une répartition homogène sur tout le territoire.

Ford Kuga FHEV : « un choix éthique et économique pour l’entreprise »

Directeur de la filiale « Développement durable, Transition énergétique et Économie circulaire » du groupe Risk Control, Gary Kechichian a choisi pour voiture de fonction le Ford Kuga hybride non rechargeable Flexifuel E85. Retour d’expérience.

Superéthanol-E85 : comprendre les différences de composition entre été et hiver

De plus en plus prisé par les automobilistes pour ses avantages économiques et environnementaux, le Superéthanol-E85 est un carburant dont la composition varie selon les saisons. On parle de grade été et de grade hiver. Cette adaptation vise à optimiser son fonctionnement selon les températures extérieures de saison.

« La conversion au Superéthanol-E85 de mon taxi hybride électrique-essence me fait gagner 300 euros par mois. »

Gestionnaire de flotte et chauffeur VTC1 basé à Paris, Seifallah Aouni a équipé un premier véhicule d’un boîtier E85 homologué. Après six mois d’utilisation, il revient sur cette expérience qu’il entend bien renouveler.

Les voitures hybrides peuvent-elles rouler à l’E85 ? La réponse est oui !

L’installation d’un boitier E85 homologué est parfaitement compatible avec un véhicule hybride (électrique et essence), qu’il soit rechargeable ou non rechargeable. Une solution d’optimisation accessible et validée, tant au niveau technique que règlementaire.

Le Superéthanol-E85 100% renouvelable : une alternative prometteuse pour la décarbonation des transports

Une solution innovante pour réduire les émissions de CO2. À l’approche des élections européennes, où l’écologie sera un enjeu central, une nouvelle étude de l’IFP Énergies nouvelles (IFPEN) présente le Superéthanol-E85 100% renouvelable comme une alternative potentielle à l’essence fossile. Ce carburant pourrait significativement réduire les émissions de CO2 et les polluants réglementés du secteur des transports routiers.

« Installation d’un boîtier E85 et demande d’aide ? Rien de plus simple ! »

Domiciliée dans l’Essonne (91), Angélique a bénéficié à la fois d’une remise « anti-inflation » de la part du fabricant sur le prix du boîtier E85 homologué et d’une aide de 500 € par la région Île-de-France pour l’installation. Une opportunité qu’elle ne regrette pas et dont peuvent bénéficier les habitants de plusieurs collectivités territoriales.

Hybride rechargeable + boîtier E85 : un utilisateur témoigne

Propriétaire d’un SUV Mitsubishi Outlander PHEV 2 litres hybride rechargeable équipé d’un boîtier E85 homologué, Pascal V. livre son retour d’expérience après deux années d’utilisation et d’économies réalisées grâce au Superéthanol-E85.

Notre enquête : qui roule aujourd’hui à l’E85 ?

Alors que le Superéthanol-E85 séduit de plus en plus d’automobilistes, la Collective du Bioéthanol a souhaité mieux connaître le profil de celles et ceux qui étaient passés à ce carburant plus vert et moins cher que ce soit en achetant un véhicule flex-E85 d’origine ou en faisant poser un boîtier E85 sur leur voiture.