Environnement
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Ça roule pour le bioéthanol !
Le Mondial de l’Automobile 2018 vient de fermer ses portes le 14 octobre dernier avec, à nouveau, une fréquentation exceptionnelle. La filière française du Bioéthanol tire, elle aussi, un excellent bilan de sa 7e participation consécutive à cet événement majeur et de sa rencontre avec un public de plus en plus converti à l’E10 et à l’E85.
Boîtiers de conversion E85, E comme Ethanol, la nouvelle signalétique des essences, hausse des prix des carburants essence et diesel…, le dernier Mondial de
Un premier véhicule hybride Flex-Fuel pour Toyota
Dans un contexte géopolitique tendu où les prix du baril de pétrole repartent fortement à la hausse, les constructeurs développent de nouveaux véhicules et de nouveaux mix énergétiques. C’est notamment le cas avec le prototype conçu par Toyota et testé actuellement au Brésil. Il s’agit d’une Prius hybride-Flex Fuel conjuguant électrique et éthanol. Une première mondiale.
Moins d’émissions de polluants avec le ED95, contenant 95% de bioéthanol
Tandis que le ministère de la Transition écologique et solidaire vient de rendre public mi-avril 2018 les « feuilles de route sur la pollution de l’air », une très récente étude comparative conduite par le constructeur Scania avec l’ADEME montre que le recours au bioéthanol pour les poids lourds permet d’obtenir des niveaux d’émissions de polluants très inférieurs à la norme européenne Euro 6.
Le Superéthanol-E85 passe le cap des 1000 stations en France
Depuis début avril 2018, le Superéthanol-E85, le carburant plus vert et moins cher, contenant jusqu’à 85 % de bioéthanol, est distribué dans plus de 1000 stations-services en France. L’arrêté d’homologation de s boîtiers E85, publié en décembre dernier, a remis le Superéthanol-E85 sur le devant de la scène.
SIA 2018 : un public en voie de conversion au bioéthanol
La 55e édition du Salon International de l’Agriculture (SIA) a connu une hausse sensible de sa fréquentation cette année (+ 9 % pour plus de 672 000 visiteurs). Le stand de la Collective du Bioéthanol et Miss Better ont à nouveau su attirer à eux de très nombreux visiteurs et automobilistes en quête d’informations sur les carburants au bioéthanol et leurs atouts.
E10 et E85 : des carburants de plus en plus consommés
Le SP95-E10,compatible avec la quasi-totalité des voitures et des motos essence en circulation atteint en janvier 43,1% de part de marché des essences contre 33,8% pour le SP95. Avec l’homologation des boîtiers de conversion, le Superéthanol E85 est susceptible de convenir à dix millions de véhicules essence. En revanche, on sait moins que l’E10 ou l’E85 peuvent aussi être utilisés pour d’autres catégories de moteurs et outillages divers (jets-skis, bateaux, appareils de jardinage…).
La filière Bioéthanol présente au Salon de l’Agriculture 2018
A l’occasion du 55e Salon International de l’Agriculture (24 février-4 mars 2018), Miss Better et la filière Bioéthanol donnent à nouveau rendez-vous à leurs fans au cœur de l’Odyssée Végétale (Paris-Porte de Versailles/Hall 2.2). L’occasion de mieux faire connaître la diversité des débouchés de la betterave sucrière et le bioéthanol.
L’E10 creuse l’écart sur la concurrence
A nouveau l’essence la plus consommée en France devant le SP95 en décembre dernier, l’E10 creuse chaque mois un peu plus l’écart. Avec une part de marché de 41,6 % à la fin de 2017, il affichait 7 points de plus que le SP95 et se détache ainsi nettement à la pompe.
Le Bioéthanol confirme sa position de leader du marché des essences
Après une fin d’année très riche en actualités, la filière bioéthanol fait aujourd’hui le bilan de l’année 2017, avec de fortes progressions pour l’essence SP95-E10 et le Superéthanol-E85.
Le SP95-E10 convainc la Belgique
Depuis près d’un an, le carburant SP95-E10 est déployé avec succès dans les stations-service belges. Il remplace totalement l’Eurosuper 95 et cohabite avec la Super 98. L’objectif affiché du Royaume est d’atteindre les 10 % d’énergies renouvelables dans les transports d’ici à 2020.
Le bioéthanol, une véritable alternative pour diminuer les émissions de CO2 !
Alors que s’achève tout juste la COP 23 (Bonn du 6 au 17 novembre 2017), on en retiendra avant tout l’appel lancé par plus de 15 000 experts sur l’état de la planète. Ils demandent que les Etats adoptent à grande échelle et sans plus attendre les énergies renouvelables et autres technologies vertes. La solution bioéthanol prend tout son sens face à l’urgence climatique.
Le bioéthanol, un carburant de la bioéconomie
La Collective du Bioéthanol a organisé, le 4 octobre dernier, les Sixièmes Rencontres du Bioéthanol. L’occasion de réunir les principaux acteurs de la filière afin d’analyser les raisons du succès croissant du bioéthanol et de mesurer sa place dans la bioéconomie, aujourd’hui et plus encore demain.
Le SP95-E10, essence la plus consommée en France
L?’essence? SP95-E10, contenant jusqu’à 10% de bioéthanol? est l’essence la plus consommée par les Français ?devant le Sans Plomb 95. ?En effet en septembre 2017, le SP95-E10 détient 38,5% de part du marché des essences, contre 36,8% pour le SP95.
?L?a France a été le premier pays européen à lancer ?cet essence en 2009?, suivi ?d?epuis? par ?l’Allemagne, la Finlande et la Belgique?. Plus de ?la moitié des stations essence de l’hexagone propose du SP95-E10, carburant compatible avec 97 % des
Green Reflex : Des carburants plus propres conçus à partir de végétaux – 10/10
Les betteraves et autres céréales trouvent de plus en plus de débouchés sur le marché des carburants en France. La transformation du sucre et de l’amidon contenus dans ces végétaux en alcool permet d’obtenir le biocarburant. Il s’agit des fameux SP95 E10 et de l’éthanol E85 proposés dans la quasi-totalité des stations-service. La filière éthanol compte en effet sur deux produits: l’E10 (10% d’éthanol, 90% de sans plomb) et l’E85 (85% d’éthanol). Quels intérêts pour les consommateurs et les stations-service
Plus de bioéthanol, c’est moins de polluants
Rapport après rapport, étude après étude, les bénéfices environnementaux des carburants intégrant du bioéthanol sont confirmés. Dernière en date, l’étude ICF International *. Publiée cet été par la Commission européenne, elle met en exergue la baisse des émissions de polluants grâce aux carburants contenant davantage de bioéthanol.