Le nouveau boitier E85 homologué BIOFlex Air® du fabricant Biomotors élargit les possibilités de conversion au Superéthanol-E85. Et ce, en s’appuyant sur un principe fondateur de l’injection des moteurs essence. Explications avec Alexis Landrieu, directeur de Biomotors.

En quoi le nouveau boîtier E85 homologué de Biomotors est-elle une innovation ?
Cette nouvelle génération de boîtiers réinvente le système de conversion d’un véhicule essence au Superéthanol-E85. Il se base sur une technique éprouvée de longue date mais qui retrouve aujourd’hui toute sa pertinence. En effet, les premiers moteurs essence à injection était à injection dite « monopoint », c’est-à-dire que l’injection de carburant se faisait au niveau de l’admission d’air et non directement dans la chambre de combustion (injection directe).
Les deux systèmes d’injection coexistent toujours, et l’offre de boitiers E85 homologués permet de répondre à la plupart des besoins du parc automobile en circulation. Cependant, les nouvelles motorisations essence développées par les constructeurs sont de plus en plus complexes, poussées et élaborées. La démocratisation, ces dernières années, des moteurs « downsizing » (de faible cylindrée avec des puissances élevées) rendait plus complexe la conversion au E85.

Comment avez-vous relevé ce défi ?
Tout simplement en revenant à un fondamental : l’injection monopoint. Le principe de notre nouveau boitier E85 homologué BIOFlex Air® consiste à contourner les injecteurs d’origine en installant un autre injecteur positionné sur l’arrivée d’air.
Cet injecteur pulvérise, en même temps que l’air entrant, les 25 % de carburant supplémentaires nécessaires à la carburation au Superéthanol-E85. L’idée est simple, basique, mais elle permet désormais de rendre 99 % des voitures essence convertibles à la solution E85 !

Avec quels gages de fiabilité ?
Si l’injection directe a incontestablement amélioré la carburation essence additivée, l’injection indirecte reste la technologie fondatrice qui a fait ses preuves sur des générations de véhicules. Notre solution démontre que les deux voies sont compatibles et efficientes… Par ailleurs, les nouvelles motorisations tendent à consommer plus d’huile, ce qui accentue l’encrassement du moteur. Or, le bioéthanol a des propriétés nettoyantes, mais non dégraissantes, très utiles à cet égard.
Enfin, par son principe, la solution BIOFlex Air® de Biomotors est totalement autonome et dissociée de la voiture, ce qui n’implique aucune modification au niveau des garanties du constructeur. Pour conclure, je dirais que cette innovation confirme l’importance des travaux de recherche et développement sur les boitiers E85 afin de répondre aux différents besoins des propriétaires de voitures essence. Et, surtout, pour préparer l’avenir car les vertus du moteur thermique sont loin d’avoir dit leur dernier mot !
En savoir plus sur le fonctionnement des boîtiers E85 homologués.