Louis-Carl Vignon, président de Ford France, revient sur le succès des modèles Flexifuel, les perspectives pour 2022 et l’avenir de l’E85 dans la stratégie écologique de la marque. Découvrez pourquoi ce carburant séduit de plus en plus d’automobilistes.

Avez-vous été surpris par le succès de la nouvelle gamme Ford Flexifuel lancée en 2021 ?
On s’attendait effectivement à un succès qui soit plus qu’un succès d’estime, fort de l’accueil précédemment rencontré avec la version du modèle Kuga FlexiFuel E85 lancé en 2019. Ce modèle s’était vendu à 6 000 exemplaires. On pressentait l’adhésion du public à une offre unique sur le marché. Elle proposait une gamme généraliste fonctionnant au bioéthanol, voire Hybride Bioéthanol. Cette combinaison réunissait en quelque sorte le meilleur des deux mondes. Mais le succès a dépassé nos attentes avec plus de 20 000 véhicules vendus sur le seul second semestre 2021. Par ailleurs, l’envolée des prix des carburants a aussi contribué à ces excellents résultats. D’ailleurs, le Superéthanol-E85 reste deux fois moins cher que les autres carburants essence ou diesel.
Quels modèles ont été les plus vendus ? D’autres modèles à venir en 2022 ?
Nous avons proposé une version Flexifuel sur nos véhicules à forts volumes (Puma, Kuga, Fiesta et Focus). La Puma Flexifuel, lancée à l’été 2021, a été notre best-seller sur le segment des petits SUV urbains. À notre surprise, elle a été suivie du Kuga Hybride Flexifuel, puis de la Fiesta Flexifuel et enfin de la Focus Hybride Flexifuel. Le Kuga Hybride Flexifuel, introduit en octobre 2021, est un véhicule très vertueux qui utilise l’E85, lui aussi très vertueux et peu cher.
Ce modèle a répondu aux attentes des « gros rouleurs » habitués aux véhicules familiaux diesel, inquiétés par les annonces autour du diesel. Ces annonces incluent l’extension des zones à faibles émissions et l’interdiction du diesel sur l’A86 en 2024. Avec la Focus Hybride Flexifuel, nous avons pu convaincre les sociétés grâce à son exemption de la TVS (taxe sur les véhicules des sociétés). En 2022, nous poursuivons avec cette gamme et introduisons deux nouveaux modèles dès février-mars : la Puma Hybride Flexifuel avec une nouvelle motorisation et la nouvelle Focus Hybride Flexifuel, au look renouvelé et à la connectivité renforcée.
Quelle place pour l’E85 dans la stratégie de Ford sur fond de transition écologique ?
Ford est le premier constructeur américain à avoir soutenu les accords de Paris de 2016 . Et également à s’être engagé dans le plan européen « Fit for 55 ». Ce plan vise à réduire les émissions de CO2 de 55 % d’ici à 2035. Ford souhaite jouer un rôle de leader en termes de transition écologique et de lutte contre le dérèglement climatique. Il veut atteindre la neutralité carbone en 2050 pour lui-même et pour ses partenaires. Pour y parvenir, un parcours a été mis en place en vue de proposer une gamme de véhicules particuliers totalement électriques en 2030. Dans ce cadre, l’E85, carburant français, vertueux en émissions de gaz à effet de serre et moitié moins cher, prend toute sa place dans les gammes Flexifuel et Hybride Flexifuel comme vecteur et accélérateur de transition.