Automobile
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L’E10 creuse l’écart sur la concurrence
A nouveau l’essence la plus consommée en France devant le SP95 en décembre dernier, l’E10 creuse chaque mois un peu plus l’écart. Avec une part de marché de 41,6 % à la fin de 2017, il affichait 7 points de plus que le SP95 et se détache ainsi nettement à la pompe.
Le Bioéthanol confirme sa position de leader du marché des essences
Après une fin d’année très riche en actualités, la filière bioéthanol fait aujourd’hui le bilan de l’année 2017, avec de fortes progressions pour l’essence SP95-E10 et le Superéthanol-E85.
Le SP95-E10 convainc la Belgique
Depuis près d’un an, le carburant SP95-E10 est déployé avec succès dans les stations-service belges. Il remplace totalement l’Eurosuper 95 et cohabite avec la Super 98. L’objectif affiché du Royaume est d’atteindre les 10 % d’énergies renouvelables dans les transports d’ici à 2020.
Le bioéthanol, une véritable alternative pour diminuer les émissions de CO2 !
Alors que s’achève tout juste la COP 23 (Bonn du 6 au 17 novembre 2017), on en retiendra avant tout l’appel lancé par plus de 15 000 experts sur l’état de la planète. Ils demandent que les Etats adoptent à grande échelle et sans plus attendre les énergies renouvelables et autres technologies vertes. La solution bioéthanol prend tout son sens face à l’urgence climatique.
Le bioéthanol, un carburant de la bioéconomie
La Collective du Bioéthanol a organisé, le 4 octobre dernier, les Sixièmes Rencontres du Bioéthanol. L’occasion de réunir les principaux acteurs de la filière afin d’analyser les raisons du succès croissant du bioéthanol et de mesurer sa place dans la bioéconomie, aujourd’hui et plus encore demain.
Le SP95-E10, essence la plus consommée en France
L?’essence? SP95-E10, contenant jusqu’à 10% de bioéthanol? est l’essence la plus consommée par les Français ?devant le Sans Plomb 95. ?En effet en septembre 2017, le SP95-E10 détient 38,5% de part du marché des essences, contre 36,8% pour le SP95.
?L?a France a été le premier pays européen à lancer ?cet essence en 2009?, suivi ?d?epuis? par ?l’Allemagne, la Finlande et la Belgique?. Plus de ?la moitié des stations essence de l’hexagone propose du SP95-E10, carburant compatible avec 97 % des
Green Reflex : Des carburants plus propres conçus à partir de végétaux – 10/10
Les betteraves et autres céréales trouvent de plus en plus de débouchés sur le marché des carburants en France. La transformation du sucre et de l’amidon contenus dans ces végétaux en alcool permet d’obtenir le biocarburant. Il s’agit des fameux SP95 E10 et de l’éthanol E85 proposés dans la quasi-totalité des stations-service. La filière éthanol compte en effet sur deux produits: l’E10 (10% d’éthanol, 90% de sans plomb) et l’E85 (85% d’éthanol). Quels intérêts pour les consommateurs et les stations-service
Pour le retour des véhicules Flexfuel en France !
Nous vous invitons à signer et à partager cette pétition qui a été lancée sur la plateforme change.org et qui milite pour commercialiser à nouveau des véhicules Flexfuel en France.
Reportage Télématin – Départ en vacances, roulez au SP95-E10
À l’heure des départs en vacances, on fait le plein sans se demander ce que signifie le « E10 » parfois accolé au carburant SP 95.
Réponse : « E10 » signifie que le carburant contient 10 % de bioéthanol. Il s’agit d’un biocarburant produit à partir de betteraves sucrières et de céréales, mélangé à l’essence, distribué dans 5500 stations-service et compatible avec 97 % des voitures ! Peu de personnes le savent …
Tournage chez un betteravier et une bioraffinerie (50
Rouler à l’E85… en véhicule d’importation
Seul Volkswagen a récemment mis sur le marché une nouvelle gamme de véhicules Flex Fuel roulant à l’E85. Mais la demande pour ce type de véhicules est forte. Pour y répondre, la toute jeune entreprise Flexfuel Import a décidé de se lancer dans l’importation de véhicules d’occasion peu kilométrés en provenance des pays scandinaves.
Une auto-école citoyenne fait le choix de l’E85
Gregory Meraud a deux passions : l’enseignement et la conduite automobile. Il vient de créer sa propre auto-école à Meudon (92), baptisée « Green Street ». Option inédite dans ce métier : il a choisi d’acheter la Golf MultiFuel qui roule à l’E85.
Il faut conforter la production européenne de biocarburants qui ne menace ni l’environnement ni la sécurité alimentaire
L’Union européenne s’est fixé des objectifs ambitieux en matière d’énergie et de climat à l’horizon 2030 : une part minimale de 27 % d’énergie renouvelable dans sa consommation finale d’énergie et une réduction de 40 % de ses émissions de gaz à effet de serre (GES) par rapport à celles de 1990. Ce dernier objectif correspond à l’engagement pris par l’UE dans le cadre de l’Accord de Paris sur le climat (COP 21) entré en vigueur à l’automne 2016.
Scania France livre ses premiers camions ED95 à Vitrolles
De nombreuses initiatives voient le jour avec la récente commercialisation en France de l’ED95, un biocarburant composé à 95 % de bioéthanol. Scania, pionnier sur ce marché, vient de livrer ses premiers camions frigorifiques roulant à l’ED95 sur la région de Marseille. De son côté, sa maison-mère, basée en Suède, multiplie les actions pour installer durablement l’ED95 en Europe.
Avec son moto-taxi, Kad Addou milite en faveur de l’E85
Aujourd’hui pilote indépendant de moto-taxi, partenaire de MotoCab, société leader du transport de personnes à moto, Kad Addou est un ancien boxeur Thaï professionnel. Il effectue de nombreux séjours entre la France et le Brésil. De ce pays, il est revenu avec une addiction très saine : la conduite au bioéthanol.
2012-2017 : le bioéthanol poursuit sa marche en avant
Retour chiffré sur 5 années de déploiement des carburants SP95-E10, Superéthanol E85 et ED95 aux bénéfices environnementaux reconnus. Le SP95-E10 est devenu la première essence de France.