Les biocarburants de première génération sont indispensables au respect des engagements français en matière d’énergies renouvelables

Paris, le 23 avril 2008 – Le rapport qui vient d’être remis au ministre de l’Ecologie par le Comité Opérationnel sur les Energies Renouvelables dans le cadre du Grenelle de l’Environnement confirme la place des biocarburants de première génération dans le plan de développement des énergies renouvelables. Ces conclusions rejoignent les propos tenus début avril par le Président de la République. C’est également l’occasion de rappeler que le modèle européen de développement des biocarburants n’a pas d’impact sur la sécurité alimentaire.

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Publié le 24/04/2008

Le modèle français et européen du bioéthanol n’a pas d’impact sur la sécurité alimentaire

Paris, le 16 avril 2008 – A l’occasion des inquiétudes exprimées ces derniers jours sur la situation alimentaire dans de nombreux pays en voie de développement, la production de biocarburants est parfois désignée comme l’une des causes de la pénurie actuelle.

Le modèle français et européen de développement du bioéthanol n’a pas d’impact sur la sécurité alimentaire mondiale. Il est fondé sur des objectifs raisonnables (10 % dans l’UE en 2020), des critères de durabilité et une diversification des matières premières (blé, betteraves, maïs). En France, l’objectif national qui vise à incorporer 7 % de bioéthanol dans l’essence en 2010 nécessite à peine 3 % des surfaces agricoles cultivées en céréales et en betteraves.

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Publié le 16/04/2008

L’Allemagne maintient ses objectifs en matière de biocarburants et son plan progressif de développement du bioéthanol pour atteindre, conformément aux objectifs européens, 10 % en 2020.

Pour accélérer l’entrée du bioéthanol dans le domaine des transports, l’Allemagne avait étudié la distribution du carburant E10 (composé de 90 % d’essence et de 10 % de bioéthanol) à l’horizon 2009.

Cette généralisation a été suspendue, sans remettre en cause la volonté de l'Allemagne de réduire sa dépendance au pétrole et ses émissions de gaz à effet de serre grâce aux biocarburants. Les moteurs de certains véhicules en provenance de l’étranger n’étant en effet pas compatibles avec ce mélange. La généralisation du E10 en Allemagne en 2009 aurait été au-delà des objectifs européens.
Ces derniers ne sont pas remis en cause par la récente décision allemande.

Publié le 11/04/2008

Nombreuses sont les idées reçues sur le bioéthanol : produire du bioéthanol augmente les risques de pénurie alimentaire dans le monde, il est plus polluant que les carburants fossiles, il vaut mieux attendre la deuxième génération des biocarburants...

Consultez ici les réponses à toutes ces idées reçues!

Publié le 03/04/2008

L’alcool agricole

A l’occasion de la tenue de leur assemblée générale, les industriels de l’alcool agricole ont  annoncé une production de 8,1 millions d’hectolitres (Mhl) lors de la campagne 2006/2007. Cette production issue de betterave et de céréale est en progression de plus de 21% par rapport à la dernière campagne.

La demande intérieure est stimulée par la consommation de bioéthanol, qui représente désormais plus de 60% des ventes d’alcool en France. Les marchés traditionnels nationaux tels que boissons, chimie, pharmacie, se maintiennent globalement autour de 2,5 Mhl.

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Publié le 01/04/2008

La nouvelle méthodologie mise au point et présentée le 27 mars, dans le cadre du comité opérationnel «énergies renouvelables» du Grenelle de l’Environnement, par l’Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Energie (ADEME) pour dresser le bilan énergétique et environnemental des biocarburants, a confirmé leur impact positif, déjà établi en 2002.


L’étude ADEME/IFP/MEDAD/MAP/ONIGC* confirme donc que «sur cette nouvelle base méthodologique, et en l’état actuel des connaissances, les gains énergétiques et de gaz à effet de serre des biocarburants produits en Europe resteront significatifs et, en tout état de cause, supérieurs au seuil d’éligibilité environnemental proposé dans e projet de directive européenne Energies Renouvelables, soit 35%. Le plan biocarburant conserve donc une justification sur le plan de l’énergie et de la réduction des gaz à effet de serre».

« Les conclusions de la nouvelle méthodologie présentée par l’ADEME viennent confirmer les résultats déjà publiés en 2002 et, par là même, montrent que les biocarburants, et notamment le bioéthanol, sont une énergie renouvelable et immédiatement disponible qui permet à notre pays de réduire significativement ses émissions de gaz à effet de serre dans le secteur des transports dépendant fortement du pétrole » déclare Jean-François Loiseau, Président du groupe Bioéthanol pour Passion Céréales.

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*Institut Français du Pétrole (IFP), Ministère de l’Ecologie, du Développement et de l’Aménagement Durable (MEDAD), Ministère de l’Agriculture et de la Pêche (MAP), Office National Interprofessionnel des Grandes Cultures (ONIGC)

Source: Le Betteravier Français

Publié le 01/04/2008

En 2003, la Commission Européenne fixait aux Etats membres des objectifs indicatifs pour la part que devraient représenter les biocarburants dans le total des carburants : ils sont de 2% en 2005 et 5,75% en 2010.
Les objectifs français, initialement adossés aux niveaux européens, ont été réévalués en septembre 2005 pour marquer la volonté de la France d’accélérer le développement des biocarburants.

La France s’est ainsi fixé pour but d’atteindre un taux de 5,75% d’incorporation de biocarburants à l’horizon 2008, soit avec deux années d’avance sur le calendrier européen.
Bien qu’ambitieux et volontaire, cet objectif est accessible à condition de conjuguer les trois utilisations autorisées de l’éthanol.

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Publié le 10/03/2008

D’après une étude IPSOS réalisée en février 2008 , le bioéthanol bénéficie d’une opinion très favorable de la part des Français qui le considèrent comme une réponse à leurs attentes et souhaitent que son développement soit plus rapide.
La filière française du Bioéthanol, en marche grâce à la volonté politique française et européenne, représente donc une réponse crédible face aux enjeux énergétiques et environnementaux actuels.

Paris, le 21 février 2008 – Selon cette étude IPSOS (février 2008*), plus de 8 Français sur 10 se déclarent prêts à utiliser le bioéthanol pour lutter contre le réchauffement climatique.
Cette étude démontre l’intérêt et l’attente des Français quant au développement du bioéthanol en France.

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Publié le 21/02/2008

La Commission européenne a maintenu l’objectif contraignant de 10% à horizon 2020, lors de la présentation de son «paquet énergie», le 23 janvier, confirmant ainsi les décisions des 27 chefs d’Etat et de gouvernement de mars 2007.

L’UE met en œuvre un grand plan pour baisser de 20% d’ici à 2020 ses émissions de gaz à effet de serre (GES), par rapport à 1990, soit une diminution de 14% à encore réaliser. Un plan qui repose notamment sur un système de ventes de quotas d’émission de CO2 (un paiement de droit à polluer) à partir de 2013 et contre lequel de nombreux secteurs industriels ont vivement protesté.  

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Source: Le Betteravier Français

Publié le 14/02/2008

Cet état des lieux complet et documenté sur la filière bioéthanol a été publié par France Betteraves et Passion Céréales. Il répond en 5 chapitres ("Qu'est-ce que le bioéthanol?", "Les atouts du bioéthanol", "Le bioéthanol : cadre réglementaire et fiscal", "La filière bioéthanol française", "Les étapes clés pour le développement de la flière bioethanol") aux principales interrogations sur cette filière et son avenir. Vous pouvez en consulter l'avant-propos en cliquant ici. Vous pouvez en demander un exemplaire en cliquant ici ou en écrivant à contact@bioethanolcarburant.com via votre messagerie habituelle.

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