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SP95-E10 : une « success story » de la transition énergétique

13 juin 2018

À l’heure le prix des carburants semble s’orienter durablement à la hausse, la compétitivité du SP95-E10 apparaît encore plus comme un avantage pour les automobilistes roulant à l’essence. Moins cher, mais aussi plus « vert » : en moins d’une décennie le SP95-E10 est ainsi devenu l’essence la plus vendue dans notre pays. Retour sur une saga et une réussite « made in France ».

 

 

Le logo vert du SP95-E10 est désormais un repère familier pour la quasi totalité des automobilistes roulant à l’essence sur le réseau routier français. Ce carburant essence intégrant jusqu’à 10 % de bioéthanol d’origine renouvelable affiche un prix à la pompe inférieur de 4 à 5 centimes par rapport au SP95 (encore plus avantageux par rapport au SP 98) et un bilan environnemental favorable (l’éthanol permettant de réduire de 66 % les émissions de CO2 par rapport à l’essence fossile). Quant aux interrogations sur la compatibilité de ce carburant avec son véhicule, tout a été mis en place par les professionnels et les Pouvoirs publics pour rendre aisément accessible la liste des marques et modèles qui peuvent rouler au SP95-E10. Le parc compatible représente ainsi plus de 97 % des voitures essence en circulation, auxquels s’ajoutent la plupart des deux-roues et outils de jardinage récents…

 

La montée en puissance et en notoriété du SP95-E10 est aujourd’hui couronnée par sa position de leader des essences, obtenue en avril 2018 avec une part de marché de 41% (contre 34 % pour le SP95). Côté disponibilité, plus de 6 000 stations-service d’enseignes pétrolières et de grande distribution sont équipées d’une ou plusieurs pompes de SP95-E10, autrement dit plus d’une station sur deux, et ce réseau se densifie chaque jour. Pour en arriver là, moins de dix années auront été nécessaires.

 

LE SP95-E10, premier geste pour l’environnement immédiatement disponible

 

Le 29 janvier 2009, les ministres respectivement en charge de l’Énergie et du Développement durable, de l’Économie, de l’Industrie et du Budget signaient l’arrêté autorisant la mise sur le marché du carburant officiellement baptisé « SP95-E10 », avec prise d’effet au 1er avril de la même année. Cette décision procédait de la volonté gouvernementale de soutenir le développement du bioéthanol afin qu’il contribue à la réalisation des objectifs d’incorporation de biocarburants dans les transports auxquels l’État français s’était engagé dans le cadre de la directive européenne « Énergies renouvelables » destinée à abaisser les émissions de CO2 au sein de l’UE.

 

Pour autant, la présence de bioéthanol dans les réservoirs n’était pas vraiment une nouveauté car, depuis les années 2000, ce biocarburant issu de la betterave sucrière, des céréales ou des résidus sucriers et amidonniers était déjà incorporé dans les essences sans plomb à hauteur maximale de 5 %, soit directement sous forme de bioéthanol, soit sous forme d’un additif appelé « ETBE », fabriqué à partir de bioéthanol et d’isobutène.

 

Une mobilisation exemplaire

 

Le jour « J », 200 stations-service étaient prêtes à distribuer le SP95-E10, mais ce nouveau carburant restait encore totalement inconnu des automobilistes. Afin de lever ce handicap, les parties prenantes se sont rapidement mobilisées autour d’un objectif prioritaire : informer les automobilistes et rassurer les utilisateurs de véhicules essence. Fait unique en Europe, un organisme d’État – la Direction générale de l’énergie et du climat (DGEC) – a dressé, validé et diffusé une liste exhaustive des véhicules compatibles au SP95-E10. Depuis son lancement, cette liste a été plusieurs fois mise à jour, et tous les acteurs contribuent à la diffuser sur le terrain et via leurs médias numériques.

 

Parallèlement, les acteurs du bioéthanol et de la distribution de carburants se sont associés pour créer et déployer un dispositif d’information complet et multiforme : affichage, documents d’information pour le grand public, formations destinées aux garagistes et professionnels en contact avec les automobilistes, signalétique spécifique pour les pompes et pistolets distribuant le SP95-E10… Lancé en 2009, le site Internet bioéthanolcarburant.com participe, lui aussi, de ce mouvement en offrant une plate-forme d’accès à de nombreuses informations sur le bioéthanol et les biocarburants : actualités, dossiers de fond, données statistiques et économiques, informations techniques et pratiques…

 

Le coup de pouce de la « Charte E10 »

 

Cette dynamique de communication fondée sur le partenariat et l’action concertée a permis d’accompagner avec efficacité le développement du réseau de distribution et d’installer le SP95-E10 dans le paysage familier des automobilistes français. Considérée comme exemplaire, elle a inspiré d’ailleurs d’autres pays européens, comme la Belgique, l’Allemagne ou la Finlande, qui ont adopté l’E10. De plus, elle a bénéficié d’une avancée décisive avec la signature, en octobre 2016, d’une « Charte pour une bonne information sur le SP95-E10 ».

 

Cet acte d’engagement qui compte aujourd’hui 30 signataires implique aussi bien les Pouvoirs publics (à travers les ministères concernés) que les agriculteurs, industriels, distributeurs de carburants, constructeurs et professionnels de l’automobile, ainsi que l’association 40 Millions d’automobilistes. À travers lui, chaque acteur est appelé à jouer son rôle afin de lever les ultimes réticences vis-à-vis du SP95-E10. Un objectif en passe d’être pleinement réalisé si l’on se réfère aux courbes de progression qui, en moins de deux ans, ont vu la part de marché du SP95-E10 bondir de +5 points pour virer en tête du marché des essences à la fin de l’été 2017.

 

Prochaines étapes, l’apposition par les constructeurs automobiles d’une pastille « E10 » sur les trappes de réservoir des véhicules essence (obligatoire en octobre 2018), la poursuite continue du déploiement du réseau de distribution et le retrait, à moyen terme, du SP95 parachèveront la généralisation du SP95-E10. Un progrès à portée de main pour améliorer le pouvoir d’achat du consommateur et lutter contre les dérèglements climatiques.

 

 

En savoir +

 

> Sur la pénétration du SP95-E10 en France

https://www.bioethanolcarburant.com/communique_presse/le-sp95-e10-premiere-essence-de-france-2/

 

> Pour vérifier la compatibilité d’un véhicule au SP95-E10

https://www.bioethanolcarburant.com/le-bioethanol-et-vous/puis-je-rouler-au-sp95-e10/

 

> Sur la Charte E10 et ses signataires

https://www.bioethanolcarburant.com/nos_dossiers/le-monde-automobile-se-mobilise-pour-le-sp95-e10-et-pour-le-pouvoir-dachat/

 

> Sur le retour en grâce des motorisations essence

https://www.bioethanolcarburant.com/nos_dossiers/les-francais-et-lessence-retour-vers-le-futur/