PLF 2026, l’Assemblée nationale supprime la hausse des taxes pour le Superéthanol-E85 et confirme ainsi son soutien à un carburant plus vert, plus français et plus économique.
Lundi 3 novembre, juste avant minuit, les députés ont massivement rejeté la hausse de la fiscalité sur le Superéthanol-E85 et le B100, proposée par le Gouvernement dans le cadre du projet de loi de finances pour 2026. Avec 147 voix pour la suppression de la hausse et 43 contre, près de 77 % des parlementaires, issus de nombreux groupes, ont confirmé leur soutien au carburant bas carbone le moins cher du marché. Rien ne change donc pour les automobilistes : le Superéthanol-E85 conserve son avantage prix à la pompe, ce qui rentabilise leur investissement dans un boîtier de conversion flex-E85 ou dans un véhicule flex-E85 d’origine.
Les députés à l’écoute des habitants de leur territoire.
En rejetant cette hausse injustifiée, les députés ont envoyé un signal fort : ils refusent d’augmenter les taxes sur un carburant plus décarboné, plus français et moins cher à la pompe. Ce vote est donc avant tout une victoire du bon sens. Ce vote de l’Assemblée nationale conforte toute la filière du bioéthanol, qui rassemble plus de 120 000 agriculteurs et 30 000 emplois industriels dans les territoires. Il préserve la stabilité nécessaire au développement de nouveaux projets.
Il récompense la mobilisation de toute la filière du bioéthanol et de ses partenaires, soutenue par des centaines de milliers d’automobilistes qui font chaque jour le choix d’un carburant plus vert, plus local et plus économique.
La Collective du bioéthanol salue ce vote qui doit rassurer les automobilistes et qui conforte la pérennité du Superéthanol-E85. C’est un message clair pour ceux qui envisagent de franchir le pas : l’E85 a de l’avenir, et il a le soutien des Députés. Qui pourrait croire que les Députés changeraient d’avis sur un sujet aussi sensible ?
La Collective du bioéthanol reste pleinement mobilisée pour défendre ce carburant-essence le plus français, bas carbone et accessible à tous. Elle compte sur les Parlementaires, prochainement au Sénat, et sur le Gouvernement, selon la suite du parcours législatif, pour maintenir la position adoptée largement par les Députés. Elle continuera à protéger les intérêts des utilisateurs actuels et futurs utilisateurs de l’E85, et à faire connaître cette solution pour une mobilité plus durable et plus abordable.
Compte rendu de la troisième séance du lundi 03 novembre 2025 – Assemblée nationale
Le Superéthanol-E85 reste le carburant le moins cher : les automobilistes peuvent s’équiper pour rouler à l’E85
Pour la Collective du Bioéthanol, « ce vote parlementaire, doit rassurer les usagers actuels de l’E85 et encourager ceux qui hésitent encore à franchir le pas. C’est le moment d’investir dans un boîtier de conversion flex-E85 ou dans un véhicule flex-E85 d’origine pour commencer dès maintenant à faire des économies sur le carburant ! ». Les économies s’élèvent actuellement à environ 700 € par an pour un conducteur moyen.
Vers l’homologation des boîtiers E85 pour motos
Ce débat parlementaire a aussi permis de relancer la perspective d’une homologation des boitiers E85 pour les motos. Interpellée à ce sujet par le député Sacha Houlié, la ministre de la Transition écologique Amélie de Montchalin a salué cette perspective : « […] d’autres véhicules qui se déplacent, comme par exemple les motos, les scooters et autres, pourraient également bénéficier de cette conversion. ». La Collective du Bioéthanol s’en félicite : c’est un signal fort en faveur d’une mobilité bas carbone ouverte à tous, qui pourrait bientôt permettre à de nouveaux usagers de profiter, eux aussi, des avantages du Superéthanol-E85.
À suivre très prochainement sur notre site : “Vers l’homologation des boîtiers E85 pour motos : une nouvelle étape pour la mobilité durable.”
À retenir
L’E85, toujours gagnant pour les automobilistes
- 147 voix pour, 43 contre à l’Assemblée nationale : la hausse des taxes a été supprimée
- 0,72 €/L[1] en moyenne : l’E85 reste le carburant le moins cher à la pompe
- 50 % de baisse du CO₂[2] : un levier d’action concret pour le climat (source : données CarbuRe-DGEC)
- Production française de bioéthanol : 50 000 agriculteurs soutenus et 9 000 emplois directs, indirects et induits (source étude PWC 2014)
- Jusqu’à 729 € [3] d’économies/an pour un conducteur moyen
Pour aller plus loin
Découvrez notre série « Témoignages » : Le Superéthanol-E85 vous séduit !
Sullivan, commercial, roule avec un boîtier E85 depuis 5 ans
Christine, retraitée, convaincue par le Superéthanol-E85 témoigne
Christophe a équipé ses véhicules de boîtiers E85 eFlexfuel
Christian, retraité, roule en Ford Kuga Flexifuel-E85 depuis 3 ans
Stéphanie a converti sa Skoda pour rouler au Superéthanol-E85
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[1] source DGEC au 14 novembre 2025, https://www.ecologie.gouv.fr/politiques-publiques/prix-produits-petroliers
[2] Pour un carburant E85 contenant en moyenne 75% d’éthanol et 25% d’essence fossile et une réduction moyenne de 73%
des gaz à effet de serre pour l’éthanol pur (source : CarbuRe 2024 – DGEC)
[3] Calcul effectué en prenant une surconsommation de 25% à l’E85 avec un prix de l’E85 à 0,72€/l et un prix du SP95-E10 de 1,70€/l