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Rentrée 2025 : des économies grâce au Superéthanol-E85 !

La rentrée, c’est le retour des cartables, des cahiers, des goûters… mais aussi des trajets quotidiens vers l’école et le travail. Résultat : le budget des familles grimpe en flèche. Et si votre carburant devenait votre meilleur allié pour alléger la facture ? Avec le Superéthanol-E85, le carburant deux fois moins cher à la pompe que l’essence, vous pouvez économiser plusieurs centaines d’euros par an.

Le plein à moitié prix : un atout majeur pour votre budget rentrée

Le prix du carburant est un facteur clé dans la préparation de la rentrée. Avec le Superéthanol-E85, le litre est en moyenne à 0,72€ le litre, soit plus de deux fois moins cher que le SP95-E10, qui est affiché en moyenne à 1,68€/l[1]Cette différence se ressent immédiatement lors des pleins.

Même avec une surconsommation de 25 %, l’utilisation de l’E85 permet de faire en moyenne 46% d’économies par rapport à l’essence traditionnelle.Par exemple, sur une année, un conducteur parcourant 13000 km peut économiser plus de 700€. Notons que pour 20000km les économies s’élèvent à près de 1100€.[2] Ces économies peuvent permettre de financer l’inscription des enfants à des activités extrascolaires, des sorties en famille ou d’autres dépenses liées à la rentrée.

Pour rouler au Superéthanol-E85, il est nécessaire de disposer d’un véhicule flex-E85 d’origine ou d’un véhicule essence, y compris hybride essence, équipé d’un boîtier de conversion E85 homologué dont le coût s’établit en général entre 700€ et 1200€ installation comprise. Il existe plusieurs fabricants de boîtiers : Biomotors, Flexfuel Energy DevelopmenteFlexfuel Technology qui disposent de listes de garages installateurs formés dans toute la France. Il suffit de prendre rendez-vous pour un diagnostic pré-installation.
Grâce aux économies réalisées à chaque plein, ce boîtier est généralement rentabilisé en un à deux ans, selon votre kilométrage annuel et votre consommation aux 100km.

Calculez vos économies en euros et en CO2


Une présence en forte progression sur tout le territoire

France, ce qui représente plus de 40 % du réseau national. D’ailleurs, le maillage est encore plus dense dans certaines régions comme l’Occitanie, Provence-Alpes-Côte d’Azur ou les Hauts-de-France où près de la moitié des stations en sont équipées. Rappelons qu’un véhicule flex-E85 peut rouler au Superéthanol-E85 et avec toutes les essences sans plomb, dans n’importe quelle proportion et dans le même réservoir. 

Nombre et pourcentage de stations Superéthanol-E85 par région au 23/07/2025

Pour trouver les stations sur votre trajet, utilisez l’application gratuite, développée par la Collective du Bioéthanol, Mes Stations E85, disponible sur l’App Store et le Play Store. Cette application permet également de trouver la station la plus proche et celles situées sur les autoroutes

Finalement, cette disponibilité large et croissante répond parfaitement aux besoins des automobilistes, garantissant la possibilité de rouler à l’E85 du départ jusqu’à la destination finale.

Un carburant plus écologique

En optant pour le Superéthanol-E85, les automobilistes choisissent un carburant à faible impact carbone. Composé jusqu’à 85 % de bioéthanol en volume, ce carburant est issu de ressources végétales diverses telles que les betteraves sucrières, les céréales et leurs résidus de transformation pour la production française. Les 15% minimum restants correspondent à de l’essence traditionnelle.

Le Superéthanol-E85 améliore la qualité de l’air puisqu’il réduit jusqu’à 90 % les émissions de particules fines par rapport à l’essence.[3]

L’utilisation du Superéthanol-E85 permet de réduire d’environ 50 % les émissions de gaz à effet de serre du carburant par rapport à l’essence fossile[4].


[1] Source DGEC : https://www.ecologie.gouv.fr/sites/default/files/documents/Prix%20HTT%20et%20TTC%20depuis%20janvier%202020.xlsx , au 22/08/2025

[2] Source DGEC et Bioéthanol France au 22/08/2025, calculs réalisés pour un véhicule consommant 7L/100km et en tenant compte de la surconsommation de 25%

[3] Source : Étude du Pr. Czerwinski 2017

[4] Source CarbuRe-DGEC pour 2024


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