Quel est le principe de l’abattement malus CO2 pour l’E85 ?
Le malus écologique (taxe CO2) est calculé sur la base des émissions de CO2 officielles du véhicule en grammes par kilomètre. Pour les véhicules pouvant fonctionner au Superéthanol-E85, un abattement de 40 % sur les émissions déclarées est appliqué avant le calcul du malus.
Concrètement, si un véhicule émet officiellement 150 g/km de CO2, le malus est calculé sur la base de 150 × (1 − 0,40) = 90 g/km. Ce qui peut faire passer un véhicule de plusieurs milliers d’euros de malus à une taxation très réduite, voire nulle.
À quelle condition l’abattement s’applique-t-il ?
L’abattement s’applique si :
- Le véhicule est Flex-E85 d’origine : mention « FE, FL, FN, FG ou FH » sur la carte grise et émissions de CO2 ne dépassant pas 250 gCO2/km.
- Le véhicule est équipé d’un boîtier E85 homologué : la carte grise doit porter la mention « FE, FL, FN, FG ou FH » et les émissions de CO2 ne doivent pas dépasser 250 gCO2/km. L’homologation doit être réalisée avant le calcul du malus (pour les véhicules neufs : avant première immatriculation, ou dans le cadre d’une révision de malus si déjà immatriculé).
Combien représente l’abattement en euros ?
Sur un véhicule émettant 180 g/km de CO2 (barème 2025) :
- Sans abattement : malus de plusieurs milliers d’euros
- Avec abattement E85 (40 %) : émissions ramenées à 108 g/km → malus fortement réduit
40 % d’abattement sur les émissions CO2 déclarées pour tout véhicule E85 homologué, sans limite de puissance fiscale (émissions ≤ 250 gCO2/km).
L’abattement s’applique-t-il aussi aux véhicules d’occasion ?
Non, le malus CO2 est une taxe à l’immatriculation applicable aux véhicules neufs. Pour les véhicules d’occasion, ce sont d’autres dispositifs (taxe sur les véhicules de société, malus annuel à l’usage) qui s’appliquent, avec des règles propres.
En résumé : l’abattement E85 est-il significatif ?
Oui, très. Sur les véhicules fortement émetteurs, l’abattement de 40 % peut représenter plusieurs milliers d’euros d’économie. C’est l’un des arguments les plus puissants en faveur du passage à l’E85 lors de l’achat d’un véhicule neuf.