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Rouler plus propre et moins cher : le bioéthanol sur la route des vacances

2 juillet 2015

Creative Commons Creative Commons Attribution-Noncommercial 2.0 Generic License   by  margoc 

 

 

 

 

 

 

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En France, le SP95-E10 est présent dans plus de la moitié des stations distribuant plus de 500 m3 de carburants par an.

Le SP95-E10 est notamment présent dans 100 % des stations-service d’autoroute françaises.

Au 10 juin 2015, 625 stations proposaient du superéthanol E85 et, chaque semaine, trois nouvelles stations mettent en service une pompe de Superéthanol E85.

 

 

 

LienUtilePour aller plus loin

 

> Pour vérifier la compatibilité de son véhicule (auto, moto) au SP95-E10

> Sur le rôle du bioéthanol dans l’économie européenne

> Sur la place bioéthanol dans le paysage industriel français

> Sur le bilan carbone des biocarburants

> Sur les équilibres entre cultures énergétiques et ressources alimentaires

Les essences contenant du bioéthanol n’ont jamais été aussi disponibles sur la route des vacances, permettant aux automobilistes d’utiliser une source d’énergie plus propre et plus économique. Le SP95-E10 est désormais présent dans plus de 5 000 stations-service, et le Superéthanol E85 progresse au rythme de trois stations supplémentaires par semaine. Tour d’horizon des bonnes raisons de faire le plein de bioéthanol… en été comme le reste de l’année.

 

  1. 1. Un carburant plus économique

 

En abaissant le prix des carburants dans lesquels il est incorporé, le bioéthanol contribue à libérer du pouvoir d’achat pour les consommateurs. Ainsi, le SP95-E10 – qui est compatible avec plus de 90 % des véhicules essence en circulation – permet d’économiser 3 à 4 centimes d’euro au litre par rapport au SP95.

 

Quant au Superéthanol E85, dont le prix moyen est environ de 0,80 cts d’euros par litre, il permet aux possesseurs de véhicules équipés de la technologie Flexfuel de réaliser une économie de l’ordre de 20 euros sur chaque plein de 50 litres par rapport au SP95.

 

  1. 2. Un carburant plus propre et durable

Selon les différentes études réalisées qui ont été réalisées sur la question, l’utilisation de bioéthanol permet de réduire les émissions de gaz à effet de serre de 50 % jusqu’à 70 % par rapport à l’essence (1).

 

Le bioéthanol français permet ainsi d’économiser 2,7 tonnes d’équivalent CO2 par tonne d’éthanol (2) : son utilisation dans les transports, et en premier lieu dans les voitures individuelles, représente un atout décisif dans la lutte contre le réchauffement climatique et pour le respect des équilibres environnementaux de la planète. Son incorporation dans l’essence (SP95-E10 ou superéthanol E85) permet de rouler avec une essence plus propre.

 

Par ailleurs, le bioéthanol produit en France répond aux critères de durabilité fixés par la Directive européenne sur les énergies renouvelables et contrôlés par un organisme de certification indépendant.

 

  1. 3. Un carburant qui bénéficie à l’économie nationale

Le bioéthanol favorise le développement d’une véritable filière agro-industrielle orientée « économie verte », synonyme d’investissements, de compétitivité et d’emplois. Premier producteur européen avec 32 % des volumes, la France produit 17,7 millions d’hectolitres d’alcool, dont 11,5 Mhl de bioéthanol (campagne 2013-2014). Le pays compte 6 sociétés disposant de 16 distilleries, dont 5 unités de nouvelle génération ayant fait l’objet d’importants investissements au cours des dernières années.

 

Fortement créatrice d’emplois dans les secteurs agricole et agro-industriel, la filière bioéthanol favorise les emplois ruraux sur des territoires où le tissu industriel est en général faible. Elle représente actuellement, en France, 8 900 emplois directs (3).

 

  1. 4.Un carburant qui contribue à l’indépendance énergétique

La nécessité de diminuer la consommation d’énergies fossiles implique de mobiliser toutes les solutions alternatives. Aux côté d’autres énergies renouvelables telles que le solaire, l’éolien ou la géothermie, le bioéthanol apporte une contribution active à ce nouveau « bouquet énergétique » qui réduit la dépendance de la France au pétrole. Face à cet enjeu stratégique et aux défis imposés par le réchauffement climatique, la France s’est engagée sur un objectif ambitieux : atteindre 15 % d’énergies renouvelables dans les transports d’ici à 2020.

 

Grâce à sa position de 1ère puissance agricole de l’Union européenne, la France a la possibilité de mobiliser d’importantes ressources agricoles afin de satisfaire la progression de ses besoins en énergies renouvelables. Cette capacité permet de réduire la vulnérabilité économique du pays face à la fluctuation du prix des énergies fossiles tout en sécurisant ses approvisionnements.

 

(1) Agence de l’environnement et de la maîtrise de l’énergie. Analyse portant sur la totalité du cycle de vie du bioéthanol, « du champ à la roue ».

(2) Source : Ademe.

(3) PriceWaterHouseCooper, 2003-2004.