Recherches sur un véhicule « décarboné » roulant au Bioéthanol

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IFP Energies nouvelles (*) vient d'annoncer le lancement d'un programme de recherche sur un "véhicule décarboné intelligent". Les travaux porteront notamment sur l'amélioration des véhicules hybrides rechargeables qui pourront être alimentés par un mélange E85-essence.


A côté des deux signaux forts envoyés en ce début d'année à la filière Biocarburants - maintien d'une fiscalité préférentielle et relance du Comité de suivi des biocarburants - l'annonce du lancement, en janvier 2011, d'un programme de travaux sur trois ans baptisé PIME (Plate-forme Innovante pour une Meilleure Efficacité énergétique, et porté par IFP Energies nouvelles, vient conforter l'intérêt croissant porté au bioéthanol. Les recherches de cet organisme public se concentreront sur un véhicule décarboné intelligent roulant à l'éthanol.

Le superéthanol E85 tout à fait adapté à la nouvelle génération de moteurs

Les études de l’IFP Energies nouvelles s’attachent notamment à améliorer l'efficacité énergétique des véhicules hybrides rechargeables, à la fois pour les moteurs thermiques et pour les moteurs électriques. Ces véhicules seront alimentés dans un premier temps à l'essence, puis, dans un second temps, avec un mélange E85-essence, l'accent étant mis sur la maîtrise de la combustion du carburant. Il faut savoir que "le superéthanolE85 est un carburant particulièrement adapté aux moteurs de nouvelles générations, de plus petite taille et à très haute efficacité, en raison notamment d'une de ses propriétés qui est la forte résistance à l'auto-inflammation", précisait récemment, sur France 3, Nicolas Jeuland, responsable du département Carburants, Lubrifiants et Emissions polluantes à IFP Energies Nouvelles. Des espoirs qui se concrétisent manifestement pour le développement de véhicules à composante éthanol de plus en plus performants.

 

Par ailleurs, les études menées par l’IFP Energie Nouvelles consisteront également à améliorer l'efficacité énergétique des véhicules flex-fuel (essence et E85) existants pour lesquels une légère surconsommation est actuellement connue. "Elles porteront en particulier sur le réglage automatique du carburateur en fonction des doses d'éthanol dans l'essence", explique IFP Energies nouvelles.

 

(*) IFP Energies nouvelles est un organisme public de recherche, d'innovation industrielle et de formation dont la mission est de développer des technologies performantes, économiques, propres et durables dans les domaines de l'énergie, du transport et de l'environnement et de proposer des solutions innovantes pour une transition maîtrisée vers un système énergétique durable et moins carboné.



Date : 02/02/2011