Le prix des carburants à la pompe ne cesse d’augmenter. Il vient même d’atteindre son sommet depuis mai 2011. Aujourd’hui, le litre d’essence sans plomb SP95 coûte en moyenne 1,57 € ; le super sans plomb SP98 1,60 €. Quant au prix du litre du diesel, il s’approche de celui de l’essence et a atteint 1,44 €.

Divers facteurs géopolitiques expliquent cette hausse : les tensions communautaires au Nigeria dont le delta du fleuve Niger concentre de très importants gisements d’hydrocarbures, les tensions avec l’Iran autour du détroit d’Ormuz, voie stratégique d’acheminement du pétrole, la lente reprise de la production en Libye. Autre facteur, la faiblesse actuelle de l’euro alors que les achats de pétrole s’effectuent en dollar.

Choisir les biocarburants pour des pleins plus économiques

Pour contenir cette hausse, certains évoquent la possibilité de recourir à nouveau en France à une TIPP flottante (taxe intérieure sur les produits pétroliers). Elle permet en théorie d’écrêter les hausses et de lisser les baisses. On l’a déjà connue dans notre pays entre le 1er octobre 2000 et le 21 juillet 2002. Toutefois, quand on sait que 10 centimes de taxes en moins représenterait une perte de 5 milliards de recettes pour l’Etat, on peut douter de son application en période de restriction budgétaire. De plus, comme il est peu probable que le pétrole redevienne durablement bon marché, une telle perte de recettes pourrait être irréversible.

Or, il existe une solution à effet immédiat pour mieux maîtriser son budget : choisir les carburants moins chers à la pompe et plus respectueux de l’environnement. Le SP95-E10, pouvant contenir jusqu’à 10 % d’éthanol, est compatible avec la quasi totalité des voitures en circulation depuis 2000. Il coûte en moyenne 4 centimes de moins que le SP95. Encore plus fort, le superéthanol E85 qui coûte lui en moyenne 0,91 € par litre. L’économie réalisée sur chaque plein de 50 litres représente alors 20 euros (surconsommation comprise). Pour cela, il faut rouler en voiture flex-fuel dont le coût à l’achat et à l’entretien est le même qu’un véhicule essence classique et donne même droit à l’exonération de la carte grise et du malus.

Votre porte monnaie et l’environnement vous diront merci !