Après quatre années de fonctionnement, sans aucun souci sur ses motos, Xavier Fonte, le gérant de Skoot, nous livre un bilan tout à fait positif de ce choix conjuguant écologie et économie.

« Sur le plan environnemental tout d’abord, le bilan est très favorable. Sachant que chacune de nos motos parcourt en moyenne 6 000 km par mois et que nous faisons près de 900 000 km par an, nous avons contribué à une baisse conséquente de la pollution grâce au litre d’éthanol qui produit 60 % de moins de CO2. Nous n’avons aucune difficulté pour trouver ce type d’essence sur Paris et la région parisienne et nos chauffeurs possèdent dans leurs GPS les coordonnées de toutes les stations.

Au niveau économique également, nous retirons les avantages de ce carburant. En premier lieu pour notre société, le prix du litre est à 80 centimes d’euro en moyenne par rapport au SP95 à 1,40 €. De plus, nous pouvons récupérer la TVA sur ce type de carburant à hauteur de 80 %. L’éthanol permet en outre de réduire l’usure de nos moteurs, ce qui n’est pas négligeable au vu du nombre de kilomètres que nous parcourons. Enfin, il donne plus de puissance à nos motos ce qui accroît la sécurité.
Côté technique, nous avons simplement équipé toutes nos motos d’un boîtier spécial bioéthanol qui permet de doser le taux d’octane arrivant dans les injecteurs. Ainsi, nous pouvons librement utiliser de l’E85 ou du sans plomb 95 suivant les stations. Après quatre années d’utilisation, nous n’avons rencontré aucun problème sur nos motos et le superéthanol nous a permis de concilier au mieux les aspects écologiques et économiques ».

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