En septembre 2008, le Grenelle de l'Environnement avait confié à l’ADEME la mission de réaliser une étude sur le cycle de vie des biocarburants (bioéthanol et biodiesel) pour trancher le débat sur le bilan énergétique et environnemental. S'appuyant sur une nouvelle méthodologie très rigoureuse, faisant consensus auprès des parties prenantes, l'ADEME a piloté cette étude, en y associant un comité technique comprenant des experts, des agronomes, des représentants des industriels, des agriculteurs et des ONG environnementales. Cette étude commandée à l’ADEME par le Ministère de l’Ecologie, de l’Energie, du Développement durable et de la Mer, le Ministère de l’Alimentation, de l’Agriculture et de la Pêche, et FranceAgriMer conclut donc à un bilan énergétique et environnemental des biocarburants nettement favorable par rapport aux carburants fossiles.
Le bioéthanol, quelle que soit la matière première utilisée (betterave, blé, maïs ou canne à sucre), présente un bilan énergétique très favorable et des réductions de gaz à effet de serre tout à fait significatives indique l’étude ADEME. En effet, les réductions des émissions nettes de CO2 par rapport à l’essence sont de :
• 57 % pour le bioéthanol de blé,
• 73 % pour le bioéthanol de betterave
• 63% pour le bioéthanol de maïs
• 78 % pour le bioéthanol de canne à sucre.
Ces réductions se situent par conséquent chaque fois au-delà du seuil de 50 % de réduction fixé par la réglementation européenne à l’horizon 2017 (cf tableau ci-dessous).
Le bioéthanol est aujourd’hui la seule solution concrète et efficace pour réduire les émissions des GES des moteurs essence. En permettant de diminuer les émissions nettes de CO2 de plus de 60 %, il répond aux objectifs fixés par le paquet « Énergie-Climat » de la Directive Européenne 2009/28/CE. Rappelons enfin que le bioéthanol est incorporé à ce jour dans les essences en France à hauteur de 5 % dans le SP95, jusqu’à 10 % dans le SP95-E10 et jusqu’à 85 % dans le Superéthanol (E85) en ligne avec l’objectif de 7 % d’incorporation en énergie banalisée dans l’essence fixé pour 2010.
Résultats de l'étude ADEME sur les filières éthanol en valeurs absolues et relatives
| Par MJ de biocarburant
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Emissions de gaz à effet de serre (g CO2 eq/MJ)
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% de réduction par rapport à l'essence
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| Essence EURO 4 (carburant de référence)
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102
|
0%
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| Bioéthanol de Betterave
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27,6
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72,9%
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| Bioéthanol de Blé
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43,5
|
57,4%
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| Bioéthanol de Maïs
|
37
|
63,7%
|
| Bioéthanol de Canne à sucre
|
22,6
|
77,8%
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Date : 13/10/2009
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