Le Mondial de l’Automobile 2010 aura fait de la voiture électrique la « star » de la quinzaine mais la voiture FlexFuel est également bien présente et déjà opérationnelle pour offrir une solution alternative confirmée. Par ailleurs, la motorisation flexfuel s’étend maintenant aux modèles haut de gamme, voire très haut de gamme.

De Dacia à Bentley, tous les constructeurs - des véhicules à bas coût aux modèles haut de gamme - se mobilisent en effet pour réduire les émissions de gaz à effet de serre. Voici un petit tour d’horizon des derniers modèles dit FlexFuel dont on entend parler plus spécialement en ce moment :

• Chez Renault, la nouvelle Megane GT est désormais proposée avec la motorisation E85 eco2 ;

• Chez Dacia, la Duster ou la Sandero E85 sont devenues des produits phares qui séduisent le public. Ces modèles sont d’ailleurs proposés uniquement en modèle E85 dans la gamme essence ;

• Chez Saab, la nouvelle génération du modèle 9-5 (nouveaux design carrosserie et aménagements intérieurs) est proposée en version flexfuel Biopower, y compris dans la version break qui sera disponible en août 2011. Autre nouveauté, le 4x4 Saab 9-4 Biopower sera présenté en novembre prochain à Los Angeles avant d’être commercialisé en janvier 2011 ;

• De son côté, Opel lance la version E85 (2 litres turbo, 220 chevaux) de sa nouvelle berline Insignia.

• Figure emblématique de la voiture de grand luxe, le Britannique Bentley a présenté son nouveau coupé Continental GT dont une version flexfuel du moteur V8-4 litres biturbo a été développée. Bentley annonce également que d’ici à 2012, 100 % de sa gamme essence sera compatible au carburant renouvelable E85.

L'extension de ces gammes montre que la solution FlexFuel s’impose comme une alternative d'ores et déjà opérationnelle, contrairement au véhicule électrique dont les questions d'autonomie constituent encore un frein pour une majorité d’automobilistes.
Enfin, rappelons que si la voiture flexfuel séduit donc aujourd’hui de plus en plus les automobilistes, c’est en raison du quadruple avantage qu’elle possède :
• Elle roule à toutes les essences (Sans Plomb et E85),
• Elle ne coûte pas plus chère à l’achat qu’un véhicule essence classique,
• Elle consomme un carburant bien moins cher à la pompe (en moyenne à 0,85 cts €/l),
• Elle limite les émissions de gaz à effet de serre (réduction de plus de 40 %).

Liste des véhicules FlexFuel actuellement disponibles sur le marché français