Planète éthanol

Le bioéthanol est de loin le biocarburant le plus utilisé dans le monde. Et ce, sous l’impulsion du Brésil et des Etats-Unis qui, après le premier choc pétrolier de 1973, ont cherché à diversifier leurs sources d’énergie. Les deux pays se sont lancés dans des programmes ambitieux de production de bioéthanol, destiné à être mélangé à l’essence utilisée dans les transports. Aujourd’hui, 10 millions de véhicules flex sont déjà en circulation dans le monde, dont la moitié aux USA.

En 2007, la production mondiale de bioéthanol atteint 610 millions d'hectolitres (MhL) et devrait dépasser 700 MhL en 2008. Le Brésil et les Etats-Unis assurent à eux seuls les trois quarts de la production mondiale. Aux Etats-Unis, la production de bioéthanol est de 245 MhL en 2007, contre 76 MhL en 2001. La même année, plus de 225 MhL d'éthanol sont produits au Brésil. Pour 2008, les prévisions portent sur 260 MhL d’éthanol brésilien.



 

Au sein de l’Union Européenne à 27, la production 2007 de bioéthanol s’établit à 22 MhL. La France assure 25 % de cette production tandis que l’Espagne, l’Allemagne, la Suède, la Belgique, l’Autriche, et la Hongrie produisent le reste.

Le modèle Suédois

 

  • Le bioéthanol est considéré comme un produit stratégique en Suède. Le gouvernement a mis en place pour cinq ans une politique de défiscalisation du flex-fuel qu’il vient d’ailleurs de proroger jusqu’en 2013.
  • Résultat, 15 000 véhicules flex-fuel circulent dans le pays grâce à des mesures incitatives, dont la défiscalisation totale du bioéthanol et des taxes allégées pour les firmes utilisant les voitures Flex-fuel :
    - les avantages pour les consommateurs sont nombreux : meilleur prix de revente des véhicules flex-fuel après 3 ans, parking gratuit dans de nombreuses municipalités, assurance moins chère ;
    - une agence, la Bio Alcohol Fuel Fondation (BAFF), regroupe les organismes publics et les parties prenantes dans la production et la distribution du bioéthanol ;
    - l’accord avec Statoil a permis la mise en place d’un réseau de distribution de bioéthanol à 85 %.




En chiffres

 

Selon l’Agence Internationale de l’Energie (AIE), le pétrole continue de représenter 94 % de la consommation mondiale du secteur des transports contre 1 % pour les biocarburants et 5 % pour l’électricité et le charbon. L’AIE prévoit une hausse de la demande de pétrole compte-tenu de la croissance des transports.



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Les transports en première ligne

En France, selon l’Ademe (Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie), le secteur des transports est aujourd'hui le premier consommateur de produits pétroliers. Sa consommation a pratiquement doublé en volume entre 1973 et 2004 (+ 96 %) et a augmenté d'environ 20 % depuis 1990. Il est aussi le premier émetteur de CO2 (35 % des émissions de CO2).

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