En Europe, le bioéthanol est produit à partir de céréales (blé, maïs...) ou de betteraves. Par un procédé de fermentation industrielle, le sucre contenu dans ces végétaux est transformé en alcool. Cet alcool brut est distillé puis déshydraté pour obtenir du bioéthanol. C’est actuellement le biocarburant le plus utilisé dans le monde et le seul carburant liquide, renouvelable et immédiatement disponible pour les moteurs essence
Les biocarburants sont des carburants obtenus à partir d'une matière première végétale (biomasse). Il existe deux grandes filières de production des biocarburants : la filière éthanol pour les véhicules essence et la filière des huiles végétales avec l'EMHV (esters méthyliques d'huiles végétales) pour les véhicules diesel.
Les modes d’utilisation du bioéthanol
· L’incorporation directe : L’éthanol peut être incorporé pur directement à l’essence dans une proportion pouvant aller jusqu’à 10 % sans qu’il soit nécessaire de modifier les moteurs ni les installations de stockage, de transport et de distribution de l’essence. Il permet une meilleure combustion de l’essence car il augmente l’indice d’octane du mélange. L’incorporation directe permet de bénéficier immédiatement et à grande échelle des avantages environnementaux du bioéthanol. Aujourd’hui toutes les essences vendues contiennent déjà près de 5 % de bioéthanol.
· Le Superéthanol E85 : L’E85 est un carburant composé de 65 à 85% de bioéthanol, et d’essence SP 95. Il a été reconnu comme carburant au Journal Officiel du 1er juin 2006, et la commercialisation est autorisée depuis le 1er janvier 2007. Il a fait l’objet d’une charte de développement fin 2006.
· L’ETBE : L’ETBE est le résultat de la synthèse entre 47 % de bioéthanol et 53 % d’isobutylène, en volume, une base pétrolière issue des raffineries et de l’industrie chimique. Il est destiné à être incorporé à de l’essence, jusqu’à 15 %. L’ETBE constitue la voie historique de l’utilisation de l’éthanol dans l’essence depuis 1992.
· E5, E10, E100… : Comme pour l’E85, ces appellations désignent les niveaux d’incorporation de l’éthanol pur dans l’essence. La Commission Européenne a autorisé un nouveau type d’essence, l’E10 pouvant contenir jusqu’à 10 % d’éthanol. Ce carburant est disponible en France depuis le 1er avril 2009. Des constructeurs automobiles comme Saab ont déjà développé des moteurs capables de fonctionner à l'E100, c'est-à-dire à l’éthanol pur en éliminant toute émission de carburant fossile.
Le nouveau carburant SP95-E10 a fait son arrivée dans les stations-service françaises le 1er avril 2009.
En voici les principales caractéristiques :
Qu'est-ce que le SP 95-E10 ?
Composé de 10% d'éthanol et 90% d'essence sans plomb 95, le SP95-E10 est un carburant destiné aux voitures essence. Plus qu’un nouveau carburant, il s’agit d’une évolution naturelle et progressive du SP 95 pour limiter les émissions de gaz à effet de serre du secteur des transports. Déjà introduit aux Etats-Unis ou en Australie, il devrait être généralisé au niveau européen d'ici 1 ou 2 ans.
Pourquoi un nouveau carburant ?
Composé de 10 % de bioéthanol (un carburant renouvelable produit en France), le SP 95 – E10 a pour but de sécuriser notre approvisionnement énergétique tout en limitant les émissions de CO2 du secteur des transports.
Quels sont les véhicules pouvant rouler à l'E10?
Presque toutes les automobiles immatriculées après le premier janvier 2000 et une partie de celles qui ont été fabriquées avant. 60% des véhicules essence sont ainsi concernés, soit environ 9 millions de voitures.
Le Ministère de l'Ecologie a dressé sur son site la liste des véhicules compatibles.
Combien coûte-t-il et où en trouver ?
Le SP 95-E10 est légèrement moins cher que le SP95. Découvrez ici son prix actuel et les stations-service qui le délivrent.
Une voiture roulant à l'E10 consomme-t-elle plus?
En théorie, la hausse de la consommation est de 1,7% par rapport au SP 95.
Cette surconsommation sera presque imperceptible par l'automobiliste. En effet elle représente moins que la surconsommation,calculée par l'ADEME, induite par un sous-gonflage des pneus de moins 0,5 bar (2,4 % de consommation en plus) ou par un filtre à air encrassé (3 % en plus). Allier le SP95-E10 à des règles d'éco-conduite simples à appliquer permet de réduire sensiblement sa consommation d'essence, de réduire les émissions de gaz a effet de serre et de faire des économies. Consultez notre rubrique eco-conduite.
Pourquoi le SP95-E10 est-il plus écologique ?
L'E10 a l'avantage de produire moins de CO2 que l'essence ordinaire car ce carburant
contient 10 % de bioéthanol, une énergie renouvelable. Le bioéthanol est fabriqué à partir de betteraves et de céréales. Le CO2 issu de la combustion du bioéthanol n’a pas de conséquence sur l’effet de serre : c’est le même que celui que les céréales et les betteraves ont prélevé dans l’atmosphère durant leur croissance.
D’où vient cette appellation E10 ?
E pour Ethanol, 10 pour 10 % incorporé dans l’essence. Ce nom reste dans la lignée des essences qui contiennent de l’éthanol. Par exemple le premier carburant, apparu en 2007 spécifique aux véhicules Flex fuel, appelé E85, est composé à 85% d’éthanol et 15 % d’essence.
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