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Compatibilité au SP95-E10 des motos : 13 marques se positionnent

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Depuis mars dernier, Sébastien Leblond, propriétaire du Kart-Cup d’Egletons, près de Tulle (Corrèze), a choisi de faire rouler ses 14 karts au superéthanol E85. Un choix dicté au départ par les performances économiques du carburant, conforté depuis par ses performances techniques. Elles s’avèrent en effet identiques, voire meilleures, que celles obtenues avec le SP95 utilisé jusqu’à présent. En route pour un tour de piste avec le directeur de course.

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Tout juste quatre ans après son lancement, le SP95-E10 ne cesse de consolider ses positions. Carburant d’origine végétale pouvant contenir jusqu’à 10 % de bioéthanol, il réduit les émissions de gaz à effet de serre de plus de 50 % par rapport à l’essence. Il est vendu en moyenne 5 à 6 centimes de moins que le SP95 dans des circuits de distribution comparables. Des arguments écologiques et économiques auxquels sont de plus en plus sensibles les automobilistes.

Lors de la récente visite du premier Ministre de Thaïlande, Yingluck Shinawatra, en Suède et en Belgique, les autorités thaïlandaises ont paru très séduites à l’idée de faire rouler leurs bus au superéthanol E85. Il pourrait être préféré au gaz naturel utilisé actuellement. Elles ont visiblement été intéressées par la solution économique et écologique retenue par les Suédois.

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